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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？
其實銀行貸款要過件有一些因素存在著
最重要的幾個因素
1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)
2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)
3. 個人信用不良
4. 當親友的保人
5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致

您在任何臺灣企銀OK忠訓週轉不靈銀行信貸但是我是月光族可以辦嗎一家銀行想要進行任何貸款都被拒絕
甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因
這邊就來告訴你哪些潛規則
比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知

這些都是業界裡不會說出的秘密。
重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

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長賜輪想離開蘇伊士運河先賠284億再說

長賜輪在蘇伊士運河卡了將近1星期才脫困訂閱影音：中時新聞網蘇伊士運河當局說，長榮海運貨櫃輪「長賜」號3月卡在運河內將近1星期，除非船東同意賠償多達10億美元（約284億台幣），否則他們不會放行。快訊／長榮「長賜輪」脫困、運河開通了！　蘇伊士船群慶祝狂鳴笛據《華爾街日報》（Wall Street Journal ）等美國媒體8日報導，蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）主席雷比（Osama Rabie）說，等相關賠償協議達成後，埃及就會讓這艘超級貨輪離開。「船會留在這兒，直到調查完成，賠償金付完，」雷比周四接受埃及電視訪問時說，「船就可以離開，整件事就結案了。」據當局估計，「長賜」號卡船的那6天，不僅擾亂全球市場，也造成蘇伊士運河管理局1天損失1,500萬美元（近4.3億台幣）的收入。雷比說，埃及要相關損失獲得賠償，還要收取幫忙貨輪脫困的相關費用。不過，「長賜」號船東日本「正榮汽船」公司說，還沒收到埃及當局的正式通知。發言人只證實，正在配合調查，同時雙方正在談判，但不願透露求償金額。而法庭文件顯示，「正榮汽船」正致力設法避免潛在成本增加，該公司的2個相關子公司4月1日在倫敦高等法院提出訴訟，尋求限制賠償責任。目前「長賜」號與船上貨物，還有25名印度籍船員仍留在埃及大苦湖（Great Bitter Lake）。而英國國際運輸工人聯合會（ITF）祕書長斯柯騰（Stephen Cotton）說，船員雖然似乎獲得良好的待遇，但「我們很擔心他們受困的可能性」。文章來源：Suez Canal Has Reopened, but Ever Given Isn’t Free to Go(中時新聞網)

《商情》周五玉米電子盤漲跌互現

周五玉米電子盤漲跌互現，盤中振盪從前一交易日的一周高點回落，交易商指出強勁的需求預期推動本周漲逾3%，且可望連續第二周上揚，不過投資人仍先行獲利了結，但市場仍對美國播種問題，抱持非常樂觀情緒。周五(4/9)截至台北時間11:55，交易最活躍的小麥期貨持平，報628.75美分，大豆期貨跌0.19％，至1412.50美分，玉米期貨跌0.09%，至579.25美分，盤中最高來到581美分，最低來到577美分。(商品行情網)(時報資訊)

全國唯一進香潦溪南瑤彰化媽8天7夜百年古香路萬人報名

全國唯一進香潦溪要起駕了，彰化市南瑤宮一年一度笨港進香，18日至25日，為期8天7夜，行經3縣市、25個鄉鎮市，來回近300公里，徒步百年古香路，充滿歷史典故，有許多傳奇，彰化市長林世賢兼南瑤宮主委特別呼籲，一生至少一次跟著彰化嗎來「潦溪」，保佑一生，帶來不可思議的福佑，今年還發證書。全國唯一媽祖遶境進香還保有潦溪傳統，就是南瑤宮彰化媽了，而且是3年才一次，市長林世賢表示，南瑤宮建廟於1738年，曾是台灣中部規模最大、信徒最多的媽祖廟，每年前往香火發源地笨港，還被譽為「台灣進香團鼻祖」。共有10個媽祖會。今年進香重頭戲，21日上午在笨港天后宮換龍袍，23日晚上潦溪，25日進香回鑾，將以神聖又環保的方式，一起來為媽祖獻花，林世賢替市民一一為鑾轎換花，換下花在讓大家回家供上，延續芬芳，象徵媽祖娘娘庇佑。今年預計23日晚是七點，自濁水溪南岸雲林縣莿桐鄉涉水潦過濁水溪，已經在掀轟動了，涉水潦溪再度掀起轟動了，除了10個媽祖會信眾，民眾個人報名也非常踴躍，累計已上萬人名，林世賢表示，今年還特別頒給潦溪授證，予南瑤宮聖將軍虎爺平安符。跟著媽祖腳步潦溪，讓身心靈得到洗滌，遇水則發，一生得到福佑。

《電子零件》訂單看至H2 AES-KY剽悍

AES-KY(6781)自結2月稅後盈餘為1.76億元，年成長184.58%，單月每股盈餘為2.76元，由於輕量型電動載具及中大型工業儲能系統電池模組市場需求暢旺，AES-KY訂單能見度已達下半年，今年營運可望創下歷年新高，今天盤中股價亮燈漲停，再創掛牌新高價。前身為新普科非IT部門的AES-KY上市掛牌後，挾業績亮眼及籌碼優勢股價連番飆漲，應主管機關要求公告獲利自結數。布局電動兩輪車及中大型工業儲能系統電池模組多年的AES-KY因搭上新冠肺炎疫情推動兩輪電動車在歐洲銷售亮眼，以及BBU開始出貨，營運自去年下半年展現強勁成長力道，今年第1季業績也在兩大業務市佔率攀升下呈現淡季如旺季，3月合併營收為9.79億元，年成長230%，累計第1季合併營收為26.9億元，年成長129%，公司自結2月稅前盈餘為2.31億元，年成長220.53%，稅後盈餘為1.76億元，以6.37億元股本計算，單月每股盈餘為2.76元，以上市後股本8.54億元計算，單月每股盈餘為2.06元。目前電動兩輪車佔AES-KY營收比重逾90%，BBU佔不到10%，隨著BBU新客戶加入，AES-KY預估，今年BBU佔營收比重可望突破10%。由於終端市場需求樂觀，AES-KY目前訂單能見度已達第3季，AES-KY預估，今年成長幅度應該不會低於去年，有機會再創歷年新高。(時報資訊)

研華入股自由系統組IoT戰略夥伴圈

研華（2395）9日宣布投資自由系統20％股權結盟，雙方結盟後，將形成深層策略合作關係，由自由系統擔任Azure IoT CSP策略夥伴角色，協助將研華WISE-PaaS、WISE-DeviceOn、IoT硬體打包成服務，導入應用場域，並與研華在Azure雲服務上建立深層合作關係。研華嵌入式物聯網平台事業群總經理張家豪表示，研華所發起的IoT CSP模式，主要透過與現有雲服務商連結，將IT、OT、Cloud、Service四種元素集結加值，以利擴大服務有IoT需求的客戶。此次與自由系統結盟，將可結合研華在物聯網中的品牌優勢、行銷通路、OT客群以及自由系統在IT服務、雲端解決方案與資訊安全等專業服務形成互補發揮綜效，共同開創IoTaaS（IoT as a Service）之新商業模式研華董事長劉克振指出，研華近年在物聯網推動上，多專注由端到雲的Edge-in策略。近年雲端服務成熟發展，卻仍未有IoT雲端夥伴生態圈的形成，因而提出IoT-CSP模式的構想，期待藉由雲向端推動（Cloud-out）的策略，透過串聯IoT CSP夥伴，形成IoT戰略夥伴圈。自由系統總經理俞伯翰表示，在深耕於MSP（Managed Service Provider）領域10年中，自由系統已為數百間企業導入數位佈署的解決方案，藉由多年在第一線服務的經驗，相信能與研華共同打造工業物聯網生態系，引領國內物聯網業者進行下一波的產業升級，一同進軍IoT CSP的藍海市場。此外，藉由此次結盟，自由系統將從第一線協助企業導入CSP雲服務，延伸商機至研華現有的WISE-PaaS工業物聯網雲平台和IoT產品，完成客戶IT至OT數位轉型需求。俞伯翰表示，在與研華策略結盟後必能將IoTaaS方案快速複製到全球，對於海外商業版圖拓展及組織規模的擴張無疑是有指數型成長的潛力。希望透過自由系統過去豐富的海外服務經驗，以及研華海外市場資源，雙方能朝向成為世界領先的IoT服務公司的目標邁進。研華與自由系統結盟後，將鎖定智慧零售、智慧醫療、智慧城市作為初期切入領域，雙方預計透過此次IoT CSP共創發展模式能夠快速取得戰果，並希望藉此案拋磚引玉，招募更多海內外的IoT CSP夥伴，豐富雲端生態，爭取企業數位轉型的契機。(工商 )

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